
Sustituimos las juntas de culata cuando aparecen fugas de refrigerante y aceite en la unión de la culata con el bloque de cilindros

Si la válvula no encaja bien en el asiento, se formarán espacios en algunas áreas de la válvula y el asiento.
En este caso, los gases bajo presión y a gran velocidad pasan a través de los huecos formados, por lo que en este lugar los chaflanes están sujetos a una fuerte corrosión y la válvula se ajusta peor al asiento.

Dos anillos de compresión y un raspador de aceite están instalados en el pistón.
Los anillos de compresión están diseñados para evitar que los gases escapen al cárter cuando se comprimen y expanden

Motor K9K TURBO: sobrealimentado, en línea, refrigerado por líquido, cuatro cilindros, con sincronización de válvulas ONS

El sistema de control electrónico diésel permite reducir el consumo de combustible y las emisiones de componentes tóxicos con los gases de escape (EG), mejorar la calidad de la regulación (precisión, suavidad y velocidad) y la estabilidad del régimen de ralentí, reducir la rigidez del proceso de trabajo del motor diesel.