Para mejorar el llenado de los cilindros con una mezcla de combustible en todos los modos, los motores de 1,6 l están equipados con un desfasador del árbol de levas de admisión.

  1. Desmontaje de la culata K4M
  2. Reparación de la culata del motor K4M
  3. Reemplazo de los sellos del árbol de levas del motor K4M
  4. Desmontaje del bloque de cilindros del motor K4M
  5. Detección de fallas del bloque de cilindros del motor K4M
  6. Desmontaje, comprobación del grupo de bielas y pistones del motor K4M
  7. Montaje del grupo de bielas y pistones del motor K4M
  8. Montaje del bloque de cilindros del motor K4M
  9. Montaje del bloque de cilindros K4M (continuación)
  10. Colocación del cigüeñal y el grupo de pistones en el bloque de cilindros del motor Kamaz
  11. Sustitución de las juntas de las culatas del diésel 740 Kamaz
  12. Lapeado de válvulas y reemplazo de tapas rascadoras de aceite de la culata de un motor diesel 740 Kamaz
  13. Instalación de pistones y anillos diesel 740 Kamaz
  14. El diseño del motor diesel K9K
  15. Quitar e instalar la correa de distribución del motor k9k
  16. Cummins ISF3.8 engine diagnostics
  17. Continuación de la tabla de DTC Cummins ISF3.8
  18. Los elementos principales del motor Cummins ISF3.8
  19. Mantenimiento del motor Cummins ISF3.8
  20. Reemplazo de la correa de transmisión del accesorio Cummins ISF3.8

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