Автомобіль має три незалежні гальмівні системи: робочу, запасну та стоянкову.

Робоча гальмівна система гідравлічна, двоконтурна (розділена на передній та задній контури), з вакуумним підсилювачем, регулятором тиску та датчиком аварійного падіння рівня гальмівної рідини в бачку.

Регулятор тиску кріпиться до рами.

Він коригує тиск гальмівної рідини в контурі гальм задніх коліс, залежно від завантаження автомобіля, що підвищує курсову стійкість при гальмуванні.

Розрідження, необхідне для роботи вакуумного підсилювача гальм, створюється вакуумним насосом із приводом від переднього кінця розподільчого валу двигуна

Заміну гальмівної рідини рекомендується проводити з помічником, попередньо встановивши автомобіль на оглядову канаву або естакаду

Причинами несправності головного гальмівного циліндра є знос або втрата еластичності манжет, знос робочих поверхонь циліндра та поршнів, набухання манжет (через потрапляння в систему мінеральних масел), засмічення компенсаційного отвору.

Комбінація приладів не ремонтується, при несправності покажчиків приладів комбінація замінюється у зборі