Reparación de Renault Duster

Esta sección describe el diseño, el mantenimiento y la reparación del Renault Duster. El vehículo está equipado con un motor de gasolina K4M y un motor diésel K9K. Esta sección abarca el desmontaje, la instalación, el desmontaje y el montaje de diversos componentes y mecanismos del vehículo.

Retiramos los árboles de levas del motor en la reparación de la culata, para su sustitución por desgaste, así como en la sustitución de palancas, tapones de aceite y cojinetes hidráulicos de palancas de válvulas

  1. Sustitución de los sellos de aceite del cigüeñal Renault Duster
  2. Característica de diseño de las unidades de rueda delantera Renault Duster
  3. Desmontaje y reparación de tracciones delanteras Renault Duster
  4. Características de diseño de la caja de transferencia Renault Duster
  5. Desmontaje y reparación de la caja de transferencia Renault Duster
  6. Características de la transmisión Renault Duster
  7. Extracción del mecanismo de control de la caja de cambios Renault Duster
  8. Desmontaje y reparación del motor de arranque Renault Duster
  9. Quitar el bastidor auxiliar del coche Renault Duster
  10. Desmontaje e instalación de transmisión manual Renault Duster
  11. Características del embrague Renault Duster
  12. Desmontar discos de embrague Renault Duster
  13. Reemplazo de piezas hidráulicas de embrague Renault Duster
  14. Reemplazo del cardan Renault Duster
  15. Diseño de tracción trasera Renault Duster