Reparación de Renault Duster
La presión en el sistema de lubricación es generada por una bomba de aceite de engranajes instalada en el sumidero de aceite del motor en la parte delantera del bloque de cilindros y accionada por una cadena de transmisión desde el cigüeñal
Retiramos la transmisión automática para repararla, así como para reemplazarla.
Principales defectos que requieren eliminación de transmisión automática:
Retiramos la tapicería de la puerta principal para reparar y reemplazar elementos de la puerta, así como al reparar los paneles de la puerta o reemplazar la puerta misma.
Retiramos el radiador para su sustitución o para acceder a otras unidades
Retiramos el selector de transmisión automática para reemplazo, así como para reparación.
Para quitar el selector, necesita unos alicates, un juego de destornilladores, una llave de vaso de 10.
Desmontamos la toma de aire y el silenciador para su sustitución, así como para acceder a piezas y componentes del coche
Reemplazamos la correa después de 60 mil kilómetros del auto o cuatro años de vida útil.
Para quitar la caja de transferencia, instale el automóvil en una zanja de inspección
Retiramos el tapizado de la puerta trasera para reparación o sustitución de elementos de la puerta trasera y su reparación.
Las ruedas motrices delanteras con juntas de igual velocidad angular (juntas homocinéticas) se utilizan para transmitir el par desde el engranaje principal instalado en la caja de cambios a las ruedas motrices delanteras en diferentes ángulos de rueda y recorridos de suspensión
El evaporador es extraíble para reemplazarlo en caso de falla.
El evaporador está instalado en la unidad interior de calefacción y aire acondicionado.