Reparación de Renault Duster
Esta sección describe el diseño, el mantenimiento y la reparación del Renault Duster.
El vehículo está equipado con un motor de gasolina K4M y un motor diésel K9K.
Esta sección abarca el desmontaje, la instalación, el desmontaje y el montaje de diversos componentes y mecanismos del vehículo.
El volante lo desmontamos para su sustitución, así como al desmontar los conmutadores bajo el volante, la columna de dirección o el salpicadero.
El automóvil Renault Duster está equipado con dos sistemas de freno independientes: el de servicio y el de estacionamiento.
El cambio de las pastillas lo realizamos en caso de desgaste límite admisible de sus forros — el espesor mínimo de la pastilla, incluida su base, debe ser de al menos 6 mm.
El cambio de las zapatas lo realizamos en caso de desgaste límite admisible de sus forros o del tambor del mecanismo de freno de la rueda trasera.
El cilindro principal de freno lo desmontamos para la reparación, así como para la sustitución del servofreno de vacío.
