En el artículo anterior, cubrimos la extracción e instalación de la culata del motor.

Este artículo describe cómo comprobar y reparar la culata de un motor ISF3.8.

Gire el cigüeñal de modo que los pistones queden debajo de la zona de depósito de carbón encima de la zona de recorrido del segmento del pistón.

Retiramos el cigüeñal y lo instalamos durante la revisión del motor.

Revisamos y reparamos la unidad durante la revisión del motor.

Reemplazamos los sellos del cigüeñal si hay una fuga de aceite fuerte.

Antes de reemplazar los sellos de aceite, asegúrese de que la fuga de aceite no se deba a una mayor presión en el cárter del motor debido a un sistema de recirculación obstruido.

Preparando el coche para el trabajo. Desconecte el terminal negativo de la batería.

Quitar la transmisión