Réparation Renault Duster

Cette section décrit la conception, l'entretien et la réparation du Renault Duster. Le véhicule est équipé d'un moteur essence K4M et d'un moteur diesel K9K. La dépose, la pose, le démontage et le remontage des différents composants et mécanismes du véhicule sont abordés.

Les filtres à air du moteur et de l'habitacle doivent être remplacés tous les 15 000 km. En milieu poussiéreux, il faut les remplacer plus souvent.

  1. Dépose et repose de l'admission d'air et du résonateur sur un Renault Duster
  2. Dépose du cache-culbuteurs d'un moteur Renault Duster
  3. Remplacement du joint de culasse sur un Renault Duster
  4. Remplacement des joints de queue de soupape sur un Renault Duster
  5. Réglage du point mort haut du premier cylindre du Renault Duster
  6. Remplacement du joint de carter d'huile moteur sur un Renault Duster
  7. Dépose et pose des arbres à cames Renault Duster
  8. caractéristiques de conception du moteur du Renault Duster
  9. Comment vérifier la compression et la pression de carburant d'un moteur Renault Duster
  10. réparation de la culasse du moteur Renault Duster
  11. Dépose et repose du moteur Renault Duster
  12. Réparation de la pompe à huile et de la transmission Renault Duster
  13. Caractéristiques du système d'alimentation du moteur Renault Duster
  14. Démontage de l'élément filtrant et du boîtier du filtre à air du Renault Duster
  15. Démontage de la pédale d'accélérateur et du câble du Renault Duster
  16. Boîte de vitesses automatique du Renault Duster
  17. Contrôle du niveau et vidange de l'huile de la boîte de vitesses automatique du Renault Duster
  18. Dépose et repose de la boîte de vitesses automatique Renault Duster
  19. Dépose et réglage de la boîte de vitesses automatique Renault Duster