Renault Duster Reparatur

Dieser Abschnitt beschreibt Konstruktion, Wartung und Reparatur des Renault Duster. Das Fahrzeug ist mit einem K4M-Benzinmotor und einem K9K-Dieselmotor ausgestattet. Der Abschnitt behandelt Aus- und Einbau, Demontage und Montage verschiedener Fahrzeugkomponenten und -mechanismen.

Wir ersetzen das Thermostat bei Störung des Wärmehaushalts des Motors, wenn der Motor entweder überhitzt (das Thermostatventil ist in geschlossener Stellung verklemmt) oder unzureichend erwärmt wird (das Thermostatventil ist in geöffneter Stellung hängen geblieben).

  1. Aus- und Einbau des Kühlers des Renault Duster-Kühlsystems
  2. Austausch der Kühlmittelpumpe beim Renault Duster
  3. Konstruktionsmerkmale des Heizsystems im Renault Duster
  4. Ausbau der Heizungssteuerungseinheit des Renault Duster
  5. Ausbau der Heizungsanlage des Renault Duster
  6. Aus- und Einbau der Renault Duster Heizung
  7. Aus- und Einbau des Verdampfers der Renault Duster Klimaanlage
  8. Ausbau und Reparatur des Klimakompressors Renault Duster
  9. Ausbau des Klimaanlagenkondensators beim Renault Duster
  10. Austausch der Luftfilter im Renault Duster
  11. Aus- und Einbau des Lufteinlasses und des Resonators an einem Renault Duster
  12. Entfernen der Zylinderkopfhaube eines Renault Duster-Motors
  13. Austausch der Zylinderkopfdichtung bei einem Renault Duster
  14. Austausch der Ventilschaftdichtungen an einem Renault Duster
  15. Einstellen des OT des ersten Zylinders von Renault Duster
  16. Austausch der Motorölwannendichtung bei einem Renault Duster
  17. Renault Duster Nockenwellen aus- und einbauen
  18. Konstruktionsmerkmale des Renault Duster-Motors
  19. Wie man die Kompression und den Kraftstoffdruck eines Renault Duster-Motors prüft