El bloque motor es de hierro fundido

La fundición se somete a un envejecimiento artificial para aliviar las tensiones térmicas, lo que permite que el bloque mantenga las formas y dimensiones geométricas correctas durante la operación

El cigüeñal (imagen 1) está hecho de acero de alta calidad y tiene cinco muñones principales y cuatro de biela conectados por carrillos y acoplados con filetes de transición

El mecanismo de distribución de gas se utiliza para garantizar la entrada de carga de aire fresco en los cilindros y la liberación de gases de escape de ellos

El sistema de presurización de la turbina de gas y enfriamiento del aire de carga, debido al aprovechamiento de parte de la energía de los gases de escape, proporciona el suministro de aire precomprimido y enfriado a los cilindros del motor

La vista general y la sección transversal de los motores se muestran en las figuras.

Motores de cuatro cilindros en línea equipados con carburadores y sistema de encendido sin contacto

Los huecos entre balancines y válvulas se ajustan en motor frío, con las tuercas de fijación de la culata y las tuercas de fijación de las cremalleras del eje de los balancines de las válvulas apretadas al par requerido.