Los huecos entre balancines y válvulas se ajustan en motor frío, con las tuercas de fijación de la culata y las tuercas de fijación de las cremalleras del eje de los balancines de las válvulas apretadas al par requerido.
La bomba de aceite del motor es una bomba de engranajes convencional.
Por lo general, la bomba de refrigerante se retira del motor debido al ruido durante su funcionamiento, juego radial excesivo del eje de la bomba
El combustible del tanque pasa a través de la línea de combustible a la bomba de diafragma.
Es accionado por una excéntrica del árbol de levas que actúa sobre la palanca de accionamiento de la bomba
El motor se desmonta para reacondicionamiento. Condicionalmente, el motor ya se ha retirado del automóvil.
Se quitaron los soportes del motor y se montó el motor en un marco o soporte
Retiramos condicionalmente la culata del motor desmontado del coche. Por lo tanto, las operaciones de preparación para el desmontaje de la culata no están contempladas en este artículo.
Después de desmontar el motor, debe lavar a fondo todas las piezas con gasolina y retirar depósitos de carbono.
Antes de montar el motor, es necesario inspeccionar el bloque de cilindros, la culata y todas las partes principales para el montaje del motor.
