motores
Compruebe la tensión y el estado de la correa de transmisión de accesorios en cada mantenimiento.
La correa no debe tener aceite de motor, rozaduras, deshilachados, grietas ni hendiduras.
Retire la culata para reemplazar la junta de la culata.
La holgura entre el anillo rascador de aceite y la ranura del pistón debe estar entre 0,135 y 0,335 mm.
Dos anillos de compresión y un raspador de aceite están instalados en el pistón.
Los anillos de compresión están diseñados para evitar que los gases escapen al cárter cuando se comprimen y expanden
En el artículo anterior, cubrimos la extracción e instalación de la culata del motor.
Este artículo describe cómo comprobar y reparar la culata de un motor ISF3.8.
Motores KAMA3-740.50-360, KAMA3-740.51-320, diseñados para instalación en vehículos individuales y cabezas tractoras utilizados como parte de trenes de carretera, suministrados al mercado nacional y países de clima templado y tropical, así como suministrados como repuestos
Nombre - Condiciones de apriete
Tornillos 740.1005157-02 para sombreretes de cojinetes principales (verticales) del cigüeñal
Motor diesel Cummins ISF3.8 de cuatro tiempos, cuatro cilindros, en línea, dieciséis válvulas, refrigerado por líquido, turboalimentado
Para reacondicionar el motor, desmontamos el bloque de cilindros.
Después de haber preparado los nodos y las piezas para montar el bloque de cilindros, procedemos al montaje.
El montaje de una biela con un pistón se analiza en el artículo - "Conjunto de pistón"
En el artículo, consideraremos verificar los elementos del sistema de carga de la batería.