Los automóviles Renault Duster están equipados con motores de dos modificaciones: K4M con un volumen de 1,6 litros y F4R con un volumen de 2,0 litros.

  1. El diseño del sistema de refrigeración del motor Renault Duster
  2. Características del sistema de frenos Renault Duster
  3. Desmontaje e instalación del volante de un coche Renault Duster
  4. Desmontaje e instalación del cigüeñal Cummins ISF2.8 Gazelle Siguiente
  5. Desmontaje y reparación del motor de arranque Renault Duster
  6. Comprobación y sustitución de la correa de distribución de un coche Renault Duster
  7. Comprobación y sustitución de la correa de accesorios Renault Duster
  8. Posibles averías Renault Duster
  9. Cómo cambiar fusibles en un Renault Duster
  10. Códigos de problemas del ECM del motor Cummins ISF2.8
  11. Desmontaje e instalación de unidades del sistema de refrigeración Gazelle Siguiente
  12. Característica del sistema de aceite Cummins ISF2.8
  13. Ajuste de juego de válvulas Cummins ISF2.8
  14. El principio de funcionamiento y reparación del cuerpo de la válvula de la transmisión automática DPO (AL4)
  15. Montaje del grupo de bielas y pistones del motor K4M
  16. Instalación de la culata del motor K4M
  17. Desmontaje y solución de problemas del cigüeñal ZMZ-402
  18. Reparación de la biela y el grupo de pistones ZMZ-402
  19. Características de diseño del motor K4M
  20. Montaje del bloque motor G4KD y G4KE Kia Magentis

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