Los automóviles Renault Duster están equipados con motores de dos modificaciones: K4M con un volumen de 1,6 litros y F4R con un volumen de 2,0 litros.

Sistema de refrigeración: líquido, cerrado, con circulación forzada.

El Renault Duster está equipado con dos sistemas de frenos independientes: de servicio y de estacionamiento.

Desmontamos el volante para sustituirlo, así como al desmontar los interruptores de la columna de dirección, columna de dirección o cuadro de instrumentos.

  1. Desmontaje e instalación del cigüeñal Cummins ISF2.8 Gazelle Siguiente
  2. Desmontaje y reparación del motor de arranque Renault Duster
  3. Comprobación y sustitución de la correa de distribución de un coche Renault Duster
  4. Comprobación y sustitución de la correa de accesorios Renault Duster
  5. Posibles averías Renault Duster
  6. Cómo cambiar fusibles en un Renault Duster
  7. Códigos de problemas del ECM del motor Cummins ISF2.8
  8. Desmontaje e instalación de unidades del sistema de refrigeración Gazelle Siguiente
  9. Característica del sistema de aceite Cummins ISF2.8
  10. Ajuste de juego de válvulas Cummins ISF2.8
  11. El principio de funcionamiento y reparación del cuerpo de la válvula de la transmisión automática DPO (AL4)
  12. Montaje del grupo de bielas y pistones del motor K4M
  13. Instalación de la culata del motor K4M
  14. Desmontaje y solución de problemas del cigüeñal ZMZ-402
  15. Reparación de la biela y el grupo de pistones ZMZ-402

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