Instalamos la culata después de la reparación, inspección y detección de fallas.

Antes de instalar la culata, ajuste los pistones del cilindro a la mitad de la carrera.

Los pasadores de pistón se instalan con un ajuste de interferencia en las cabezas superiores de las bielas y giran libremente en los salientes de los pistones, por lo tanto, caliente la cabeza superior de la biela a una temperatura de 250˚ C

Motores KAMA3-740.50-360, KAMA3-740.51-320, diseñados para su instalación en vehículos individuales y tractores de camiones utilizados como parte de trenes de carretera, suministrados al mercado nacional y a países con climas templados y tropicales, así como suministrados como piezas de repuesto.

Reemplazamos la correa después de 60 mil kilómetros del auto o cuatro años de vida útil.

En el artículo, consideraremos posibles fallas que pueden ocurrir durante la operación del automóvil.

Comprobamos la correa de los grupos auxiliares en cada inspección técnica, así como en caso de mal funcionamiento asociado a posibles daños o baja tensión de la correa.

El bloque hidráulico o distribuidor hidráulico, al recibir señales de la unidad de control electrónico, cambia de canal en el bloque de válvulas de control y controla la presión de embrague

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