El Renault Duster está equipado con dos sistemas de frenos independientes: de servicio y de estacionamiento.

Desmontamos el volante para sustituirlo, así como al desmontar los interruptores de la columna de dirección, columna de dirección o cuadro de instrumentos.

Retiramos el cigüeñal y lo instalamos durante la revisión del motor

El motor de arranque Renault Duster es un motor de CC de cuatro polos y cuatro escobillas con excitación de imanes permanentes, combinado con un relé de tracción electromagnético de dos devanados

  1. Comprobación y sustitución de la correa de distribución de un coche Renault Duster
  2. Comprobación y sustitución de la correa de accesorios Renault Duster
  3. Posibles averías Renault Duster
  4. Cómo cambiar fusibles en un Renault Duster
  5. Códigos de problemas del ECM del motor Cummins ISF2.8
  6. Desmontaje e instalación de unidades del sistema de refrigeración Gazelle Siguiente
  7. Característica del sistema de aceite Cummins ISF2.8
  8. Ajuste de juego de válvulas Cummins ISF2.8
  9. El principio de funcionamiento y reparación del cuerpo de la válvula de la transmisión automática DPO (AL4)
  10. Montaje del grupo de bielas y pistones del motor K4M
  11. Instalación de la culata del motor K4M
  12. Desmontaje y solución de problemas del cigüeñal ZMZ-402
  13. Reparación de la biela y el grupo de pistones ZMZ-402
  14. Características de diseño del motor K4M
  15. Montaje del bloque motor G4KD y G4KE Kia Magentis

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