El motor de arranque Renault Duster es un motor de CC de cuatro polos y cuatro escobillas con excitación de imanes permanentes, combinado con un relé de tracción electromagnético de dos devanados

  1. Montaje del grupo de bielas y pistones del motor K4M
  2. Fusibles y relé Renault Sandero
  3. Reparación de la biela y el grupo de pistones ZMZ-402
  4. Comprobación y sustitución de la correa de distribución de un coche Renault Duster
  5. Características de diseño del motor K4M
  6. Desmontaje e instalación del volante de un coche Renault Duster
  7. Características de los motores KAMAZ-740.50-360, KAMAZ-740.51-320
  8. Características del sistema de frenos Renault Duster
  9. Característica del sistema de aceite Cummins ISF2.8
  10. Desmontaje y solución de problemas del cigüeñal ZMZ-402
  11. Comprobación y sustitución de la correa de accesorios Renault Duster
  12. Instalación de la culata del motor K4M
  13. El diseño del sistema de refrigeración del motor Renault Duster
  14. Comprobación del nivel y cambio de aceite en transmisión automática Renault Duster
  15. Desmontaje e instalación de unidades del sistema de refrigeración Gazelle Siguiente
  16. Ajuste de juego de válvulas Cummins ISF2.8
  17. Características de diseño de los motores Renault Duster
  18. Comprobación y sustitución de la correa de transmisión de accesorios Renault Sandero