En el artículo, consideraremos el trabajo de ajuste y reparación del mecanismo y accionamiento del freno de mano del automóvil

El freno de estacionamiento es ajustable si el recorrido de la palanca se ha convertido en más de la mitad de su recorrido máximo (7-8 clics) o si el automóvil no se mantiene en una pendiente

Por lo general, el colector se retira para reemplazar las juntas, así como al reparar la culata y el motor

Retiramos el radiador de aceite para su sustitución o reparación

Preparando el coche para la tarea

Retire la caja de transferencia para repararla o reemplazarla

Preparamos el coche y lo instalamos en un foso mirador o ascensor

La transmisión consta de ejes delantero y trasero que transmiten el par desde la caja de transferencia a los ejes motrices.

Cada eje cardán tiene juntas universales con rodamientos de agujas en los extremos

Los coches están equipados con una suspensión trasera de resorte dependiente.

El eje trasero rígido está suspendido de los largueros del bastidor en dos ballestas de hojas múltiples o pequeñas