Клапанның уақыт механизмі цилиндрлерге таза ауаның түсуін және олардан шығатын газдардың шығуын қамтамасыз етеді

Біз белдікті көліктің 60 мың километрінен кейін немесе күнтізбелік қызметтің төрт жылдан кейін ауыстырамыз.

Мақалада біз автомобильді пайдалану кезінде орын алуы мүмкін ақауларды қарастырамыз.

Негізгі тежегіш цилиндрінің ақаулығының себептері манжеттердің тозуы немесе серпімділігін жоғалту, цилиндр мен поршеньдердің жұмыс беттерінің тозуы, манжеттердің ісінуі (жүйеге минералды майлардың түсуінен), компенсация тесігінің бітелуі болып табылады.

  1. Газель Некст тежегіш жүйесінің құрылысы
  2. Газельді салқындату жүйесінің ерекшеліктері
  3. Қозғалтқыш цилиндрлеріндегі қысуды тексеру
  4. ZMZ-402 қозғалтқышын құрастырудың негізгі ережелері
  5. ЗМЗ-402 цилиндр бастиегін тексеру, ақауын анықтау және жөндеу
  6. ЗМЗ-402 цилиндр блогын ақаулау және жөндеу
  7. ZMZ-402 иінді білігін бөлшектеу және ақаулау
  8. ЗМЗ-402 шатун-поршенді тобын жөндеу
  9. ZMZ-402 қозғалтқышын қалай бөлшектеуге болады
  10. K4m қозғалтқышының дизайн ерекшеліктері
  11. Ваз-2123 қозғалтқышының дизайны
  12. ВАЗ-2112 қозғалтқышының дизайны
  13. Renault Arkana қозғалтқышын қосу және тоқтату
  14. Дизельді электрмен жабдықтау жүйесі D-245.7E3 / D-245.9E3
  15. Қозғалтқыш ақауларының диагностикасы D-245.7E3 / D-245.9E3

2 бет. Барлығы: 7