Көліктің үш тәуелсіз тежеу ​​жүйесі бар: қызмет көрсету, қосалқы және тұрақ.

Жұмыс істейтін тежеу ​​жүйесі гидравликалық, қос контурлы (алдыңғы және артқы тізбектерге бөлінген), вакуумдық күшейткіші, қысым реттегіші және резервуардағы тежегіш сұйықтығы деңгейінің төтенше төмендеуіне арналған сенсоры бар.

Суыту жүйесі қозғалтқыштың жұмыс температурасын ұстап тұру үшін қолданылады

Қозғалтқыш күйінің ең маңызды көрсеткіші - қозғалтқыш цилиндрлеріндегі қысу

Шатун мен поршеньдік топты тексеру және ақауларды анықтау «Шатун мен поршеньдік топты жөндеу» мақаласында талқыланады.

  1. ЗМЗ-402 цилиндр бастиегін тексеру, ақауын анықтау және жөндеу
  2. ЗМЗ-402 цилиндр блогын ақаулау және жөндеу
  3. ZMZ-402 иінді білігін бөлшектеу және ақаулау
  4. ЗМЗ-402 шатун-поршенді тобын жөндеу
  5. ZMZ-402 қозғалтқышын қалай бөлшектеуге болады
  6. K4m қозғалтқышының дизайн ерекшеліктері
  7. Ваз-2123 қозғалтқышының дизайны
  8. ВАЗ-2112 қозғалтқышының дизайны
  9. Renault Arkana қозғалтқышын қосу және тоқтату
  10. Дизельді электрмен жабдықтау жүйесі D-245.7E3 / D-245.9E3
  11. Қозғалтқыш ақауларының диагностикасы D-245.7E3 / D-245.9E3
  12. ВАЗ-2123 қозғалтқыш бөліктерінің ақауларын жою
  13. УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519 рульінің конструкциясы мен ақаулары.
  14. G4KD және G4KE Kia Magentis қозғалтқыш блогын құрастыру

3 бет. Барлығы: 7