Суыту жүйесі қозғалтқыштың жұмыс температурасын ұстап тұру үшін қолданылады

Қозғалтқыш күйінің ең маңызды көрсеткіші - қозғалтқыш цилиндрлеріндегі қысу

Шатун мен поршеньдік топты тексеру және ақауларды анықтау «Шатун мен поршеньдік топты жөндеу» мақаласында талқыланады.

Блок басын бөлшектегеннен кейін барлық бөлшектерді бензинмен шайыңыз, сүртіңіз және құрғатыңыз.

Жану камераларын күйеден тазалаңыз.

Блок басын тексеріңіз. Егер клапан орындықтары арасында немесе жану камераларының қабырғаларында секіргіштерде жарықтар, жану іздері болса, блок басын ауыстырыңыз.

Жинамас бұрын цилиндр блогын шығарып, оның одан әрі жұмысын анықтау керек

Біз «Қозғалтқышты бөлшектеу» мақаласында қозғалтқышты бөлшектеуді қарастырдық.

Онда біз иінді білікті қалай алып тастау керектігін қарастырдық.

Май қырғыштың сақинасы мен поршеньдегі ойық арасындағы саңылау 0,135 пен 0,335 мм аралығында болуы керек.

Қозғалтқышты көліктен шығарғаннан кейін мұқият жуып, тазалау керек.

Қозғалтқышты тұғырға немесе тұғырға орнатамыз.

K4M қозғалтқышы бензинді, төрт тактілі, төрт цилиндрлі, қатардағы, он алты клапанды, екі жоғарғы таратқыш біліктері бар.

Цилиндрлердің жұмыс тәртібі: 1-3-4-2, санау - маховиктен.

Ваз-2123 бензинді қозғалтқыш төрт соққылы, төрт цилиндрлі, сегіз клапанды, қатар, тарату білігінің жоғарғы орналасуы бар

ВАЗ-2112 қозғалтқышы бензинді, төрт соққылы, төрт цилиндрлі, қатар, көлденең орналасқан, он алты клапанды, екі тарату білігі бар.

Дизельдік қуат жүйесі Common RAIL аккумуляторды бүрку жүйесінен, төмен және жоғары қысымды отын желілерінен, қабылдау және шығару коллекторларынан тұрады; турбокомпрессор; ұсақ және дөрекі отын сүзгілері, ауа тазартқыш, жанармай багы, зарядтау ауасын салқындатқыш

Егер автобус жұмысы кезінде ақаулық орын алса («COMMON RAIL» жүйесінің диагностикалық шамының жануы, жыпылықтауы), диагностикалық шам мен диагностикалық кілттің көмегімен «COMMON RAIL» жүйесін диагностикалау қажет және анықталған ақауларды жою

Қозғалтқышты бөлшектегеннен кейін барлық бөлшектерді бензинмен мұқият жуып, көміртегі шөгінділерін алып тастау керек.

Тығыздағыштың қалған бөлігін қырғышты пайдаланып цилиндр басы қосқышының бетінен алыңыз

Жұмсақ щетка мен еріткіштің көмегімен цилиндр блогын тазалаңыз.

2 бет. Барлығы: 2