Retire el silenciador de admisión.

Retire la carcasa del filtro de aire.

Retire el cuerpo del acelerador

Retiramos el separador de aceite para limpiarlo de depósitos, así como al desmontar la tapa de culata

Retire la culata para reemplazar la junta de la culata.

Instalamos la culata después de la reparación, inspección y detección de fallas.

Antes de instalar la culata, ajuste los pistones del cilindro a la mitad de la carrera.

Para mejorar el llenado de los cilindros con una mezcla de combustible en todos los modos, los motores de 1,6 l están equipados con un desfasador del árbol de levas de admisión.

Después de quitar la culata, la desmontamos y desarmamos.