Renault Duster Reparatur

Dieser Abschnitt beschreibt Konstruktion, Wartung und Reparatur des Renault Duster. Das Fahrzeug ist mit einem K4M-Benzinmotor und einem K9K-Dieselmotor ausgestattet. Der Abschnitt behandelt Aus- und Einbau, Demontage und Montage verschiedener Fahrzeugkomponenten und -mechanismen.

Der Kondensator (Klimaanlagen-Kühler) in Mehrstrombauweise ist vor dem Kühler des Motor-Kühlsystems eingebaut.

  1. Austausch der Luftfilter im Renault Duster
  2. Aus- und Einbau des Lufteinlasses und des Resonators an einem Renault Duster
  3. Entfernen der Zylinderkopfhaube eines Renault Duster-Motors
  4. Austausch der Zylinderkopfdichtung bei einem Renault Duster
  5. Austausch der Ventilschaftdichtungen an einem Renault Duster
  6. Einstellen des OT des ersten Zylinders von Renault Duster
  7. Austausch der Motorölwannendichtung bei einem Renault Duster
  8. Renault Duster Nockenwellen aus- und einbauen
  9. Konstruktionsmerkmale des Renault Duster-Motors
  10. Wie man die Kompression und den Kraftstoffdruck eines Renault Duster-Motors prüft
  11. Reparatur des Zylinderkopfes eines Renault Duster-Motors
  12. Aus- und Einbau des Renault Duster-Motors
  13. Renault Duster Ölpumpe und Antrieb Reparatur
  14. Merkmale des Kraftstoffsystems des Renault Duster-Motors
  15. Ausbau des Luftfilterelements und des Gehäuses des Renault Duster
  16. Ausbau des Gaspedals und des Gaszugs beim Renault Duster
  17. Automatikgetriebe des Renault Duster
  18. Füllstandskontrolle und Ölwechsel im Automatikgetriebe des Renault Duster
  19. Aus- und Einbau des Renault Duster Automatikgetriebes