El sistema de lubricación del motor es combinado: las partes más cargadas se lubrican a presión y el resto se lubrica mediante rociado dirigido o rociado de aceite que fluye desde los espacios entre las partes acopladas
Los coches están equipados con un mecanismo de dirección con mecanismo de dirección de cremallera equipado con un amplificador eléctrico y una columna de dirección de seguridad, ajustable en inclinación y alcance
Montaje del motor después de preparar e inspeccionar las piezas para el montaje
Sople aire comprimido a través de los canales de refrigeración, canales de lubricación, cilindros y cárter
Se recomienda cambiar el líquido de frenos después de 30 km o dos años de funcionamiento
La transmisión hidráulica del freno debe bombearse para eliminar el aire que entró al cambiar el líquido o después de reemplazar los componentes de la transmisión hidráulica
Los vehículos de transmisión manual están equipados con un embrague de diafragma de placa única
Placa de presión en carcasa de acero estampado, fijada con seis tornillos al volante del motor
En el artículo, consideraremos la extracción de la bomba de aceite, enfriador de aceite del motor
Retire el tanque de combustible para lavarlo y reemplazarlo, el tanque de combustible no se puede reparar
Preparamos el coche y lo instalamos en un ascensor o foso de inspección