El sistema de refrigeración del motor es líquido (con circulación forzada), estanco, con vaso de expansión

El sistema está lleno de un líquido a base de etilenglicol (anticongelante) que no se congela a temperaturas ambiente de hasta -40 °C

Motores KAMA3-740.50-360, KAMA3-740.51-320, diseñados para su instalación en vehículos individuales y tractores de camiones utilizados como parte de trenes de carretera, suministrados al mercado nacional y a países con climas templados y tropicales, así como suministrados como piezas de repuesto.

Comprobamos la correa de los grupos auxiliares en cada inspección técnica, así como en caso de mal funcionamiento asociado a posibles daños o baja tensión de la correa.

Los circuitos de los equipos eléctricos están protegidos por fusibles, los faros, los motores de los ventiladores, la bomba de combustible y otros consumidores potentes están conectados a través de relés.

Revisar el nivel en una transmisión automática cada 15.000 km del coche

Los automóviles Renault Duster están equipados con motores de dos modificaciones: K4M con un volumen de 1,6 litros y F4R con un volumen de 2,0 litros.

Sistema de refrigeración - líquido, tipo cerrado, circulación forzada

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