Retire el panel de instrumentos para acceder a los componentes del calentador, arnés de cableado del panel de instrumentos.

En el artículo, consideraremos la extracción del tambor de freno, el reemplazo de las pastillas y el reemplazo del cilindro esclavo del freno.

Reemplazamos los sellos de los vástagos de las válvulas al reparar la culata, así como cuando las tapas están desgastadas.

Retiramos el subchasis para desmontar la caja de cambios y demás componentes de la unidad de potencia y suspensión delantera.

Retire la tracción delantera para volver a colocar las cubiertas de la unidad.

También lo quitamos al reemplazar los sellos de aceite de transmisión, al desmontar la caja de cambios, en caso de mal funcionamiento.

El elemento reemplazable del filtro de aire del motor se reemplaza en el próximo mantenimiento después de 15 mil kilómetros.