Réparation Renault Duster
Cette section décrit la conception, l'entretien et la réparation du Renault Duster.
Le véhicule est équipé d'un moteur essence K4M et d'un moteur diesel K9K.
La dépose, la pose, le démontage et le remontage des différents composants et mécanismes du véhicule sont abordés.
Selon le programme d'entretien de ce véhicule, l'huile et le filtre à huile du moteur doivent être remplacés tous les 15 000 km.
- Vérification et remplacement du liquide de refroidissement moteur du Renault Duster
- Remplacement du filtre à carburant supplémentaire du Renault Duster
- Réparation du module de carburant du Renault Duster
- Comment démonter le tableau de bord du Renault Duster
- Remplacement des ampoules et des dispositifs d'éclairage du Renault Duster
- Remplacement des bobines et des bougies d'allumage sur Renault Duster
- Dépose et repose du collecteur d'admission du moteur du Renault Duster
- Comment démonter le boîtier papillon d'un Renault Duster
- Dépose de la rampe d'injection et des injecteurs du Renault Duster
- Remplacement des supports du groupe motopropulseur du Renault Duster
- Dépose des arbres à cames et des poussoirs hydrauliques de soupape sur Renault Duster
- Remplacement des joints spi de vilebrequin du Renault Duster
- Particularité de la conception des transmissions avant du Renault Duster
- Dépose et réparation des transmissions avant du Renault Duster
- Caractéristiques de conception de la boîte de transfert du Renault Duster
- Dépose et réparation de la boîte de transfert du Renault Duster
- Caractéristiques de la boîte de vitesses du Renault Duster
- Dépose du mécanisme de commande de la boîte de vitesses du Renault Duster
- Dépose et réparation du démarreur de Renault Duster
