Reemplazamos la junta del cárter de aceite cuando se revisa el motor y si hay una fuga de aceite a través de la junta, si la fuga no se puede eliminar apretando los pernos
Los árboles de levas de los motores F4R y K4M están ubicados en la parte superior de la culata.
Un eje abre las válvulas de admisión y el otro las válvulas de escape
Los automóviles Renault Duster están equipados con motores de dos modificaciones: K4M con un volumen de 1,6 litros y F4R con un volumen de 2,0 litros.
En caso de funcionamiento inestable del motor, mal arranque, alto consumo de aceite en el motor, es necesario revisar la compresión en los cilindros del motor
En la mayoría de los casos, la reparación de la culata consiste en lapear o reemplazar las válvulas y sus casquillos guía, reemplazar o esmerilar los asientos de las válvulas
Desmontamos el motor del coche bajándolo junto con la caja de cambios del vano motor
La presión en el sistema de lubricación es generada por una bomba de aceite de engranajes instalada en el sumidero de aceite del motor en la parte delantera del bloque de cilindros y accionada por una cadena de transmisión desde el cigüeñal
