Reparación de Renault Duster

Esta sección describe el diseño, el mantenimiento y la reparación del Renault Duster. El vehículo está equipado con un motor de gasolina K4M y un motor diésel K9K. Esta sección abarca el desmontaje, la instalación, el desmontaje y el montaje de diversos componentes y mecanismos del vehículo.

Los filtros de aire del motor y del habitáculo deben sustituirse cada 15 000 km. En zonas polvorientas, es necesario sustituirlos con más frecuencia.

  1. Desmontaje e instalación de la toma de aire y resonador Renault Duster
  2. Desmontaje de la tapa de culata del motor Renault Duster
  3. Sustitución de la junta de culata de un coche Renault Duster
  4. Sustitución de juntas de vástago de válvula Renault Duster
  5. Ajuste del PMS del primer cilindro Renault Duster
  6. Reemplazo de la junta del cárter del motor Renault Duster
  7. Desmontaje e instalación de árboles de levas Renault Duster
  8. Características de diseño de los motores Renault Duster
  9. Cómo verificar la compresión y la presión de combustible de un motor Renault Duster
  10. Reparación de culata de motor Renault Duster
  11. Desmontaje e instalación del motor Renault Duster
  12. Reparación de la bomba de aceite y su accionamiento Renault Duster
  13. Característica del sistema de potencia del motor Renault Duster
  14. Extracción del elemento del filtro de aire y la carcasa del Renault Duster
  15. Extracción del cable del pedal y del acelerador Renault Duster
  16. Transmisión automática Renault Duster
  17. Comprobación del nivel y cambio de aceite en transmisión automática Renault Duster
  18. Desmontaje e instalación de transmisión automática Renault Duster
  19. Desmontaje y ajuste de la transmisión de la transmisión automática Renault Duster