La extracción y el desmontaje de la culata del motor se tratan en los artículos correspondientes.
Después de desmontar la culata, debe lavar todas las partes de la culata, limpiarlas de depósitos de carbón.
Preparando los detalles para la inspección.
Reemplazamos los sellos del árbol de levas al reparar la culata y cuando el aceite se escapa por debajo del sello
Para reacondicionar el motor, desmontamos el bloque de cilindros.
El desmontaje del bloque de cilindros se trató en el artículo - "Desmontaje del cilindro bloquear"
Después de desmontar el bloque de cilindros, es necesario determinar la posibilidad de un uso posterior del bloque de cilindros, el cigüeñal y el grupo de pistones.
El pasador del pistón se instala con un ajuste de interferencia en la cabeza superior de la biela y gira libremente en los salientes del pistón.
Los motores están equipados con pistones SMP.
Los pasadores de pistón se instalan con un ajuste de interferencia en las cabezas superiores de las bielas y giran libremente en los salientes de los pistones, por lo tanto, caliente la cabeza superior de la biela a una temperatura de 250˚ C
Después de haber preparado los nodos y las piezas para montar el bloque de cilindros, procedemos al montaje.
El montaje de una biela con un pistón se analiza en el artículo - "Conjunto de pistón"
