Después de desmontar el motor, debe lavar a fondo todas las piezas con gasolina y retirar depósitos de carbono.
Antes de montar el motor, es necesario inspeccionar el bloque de cilindros, la culata y todas las partes principales para el montaje del motor.
La extracción de la culata se trató en el artículo "Extracción de la culata".
Instalamos la culata en el banco de trabajo y desmontamos la culata.
La extracción de la culata del motor se trató en el artículo - "Desmontaje de la culata"
Desmontaje de la culata en el artículo - "Desmontaje de la culata"
En este artículo, consideraremos revisar y reparar la culata.
La extracción del árbol de levas se discutió en el artículo: "Desmontaje del cilindro cabeza» .
Con un mayor desgaste del árbol de levas en el motor, la presión del aceite puede caer y pueden aparecer detonaciones en las válvulas, incluso con elevadores hidráulicos reparables.
Retiramos condicionalmente el engranaje y el rodillo impulsor de la bomba de aceite del motor desmontado del automóvil.
Para quitar el engranaje impulsor de la bomba de aceite, desatornille el soporte de montaje del generador (artículo - Desmontaje del motor).
El accionamiento del mecanismo de distribución de gas del motor VAZ-2123 consta de ruedas dentadas, una cadena, una zapata, un amortiguador y un tensor de cadena hidráulico.
La cadena del motor es de un solo eslabón, a diferencia de los motores de los modelos anteriores.
El tensor de la cadena de distribución se encuentra en el lado derecho del motor, encima de la bomba de refrigerante.
El aceite se suministra al tensor hidráulico a través de un tubo de acero sin costura de un diámetro de 6 mm con puntas.