Reparación de Renault Duster

Esta sección describe el diseño, el mantenimiento y la reparación del Renault Duster. El vehículo está equipado con un motor de gasolina K4M y un motor diésel K9K. Esta sección abarca el desmontaje, la instalación, el desmontaje y el montaje de diversos componentes y mecanismos del vehículo.

Las transmisiones de las ruedas delanteras con juntas homocinéticas (juntas de velocidad constante) sirven para transmitir el par motor desde el grupo final, instalado en la caja de cambios, a las ruedas delanteras motrices con diferentes ángulos de giro de las ruedas y recorridos de la suspensión.

  1. Desmontaje y reparación de tracciones delanteras Renault Duster
  2. Características de diseño de la caja de transferencia Renault Duster
  3. Desmontaje y reparación de la caja de transferencia Renault Duster
  4. Características de la transmisión Renault Duster
  5. Extracción del mecanismo de control de la caja de cambios Renault Duster
  6. Desmontaje y reparación del motor de arranque Renault Duster
  7. Quitar el bastidor auxiliar del coche Renault Duster
  8. Desmontaje e instalación de transmisión manual Renault Duster
  9. Características del embrague Renault Duster
  10. Desmontar discos de embrague Renault Duster
  11. Reemplazo de piezas hidráulicas de embrague Renault Duster
  12. Reemplazo del cardan Renault Duster
  13. Diseño de tracción trasera Renault Duster
  14. Desmontaje y reparación de tracciones traseras Renault Duster
  15. Características de diseño de la caja de cambios trasera Renault Duster
  16. Desmontaje e instalación de la caja de cambios trasera Renault Duster
  17. Reemplazo del cojinete de la rueda delantera del Renault Duster
  18. Sustitución de unidades de suspensión delantera Renault Duster
  19. Sustitución de la electroválvula regulador de fase Renault Duster