De acuerdo con las normas de mantenimiento, reemplazamos la correa de transmisión auxiliar en un automóvil equipado solo con dirección asistida cada 60 mil kilómetros o

  1. Extracción e instalación de la correa de distribución del motor K4M
  2. Desmontaje e instalación de la tapa de la culata del motor K4M
  3. Desmontaje e instalación del colector de admisión del motor K4M
  4. Limpieza del sistema de ventilación del cárter del motor K4M
  5. Desmontaje de la culata del motor K4M
  6. Instalación de la culata del motor K4M
  7. El funcionamiento del regulador de fase del motor K4M
  8. Desmontaje de la culata K4M
  9. Reparación de la culata del motor K4M
  10. Reemplazo de los sellos del árbol de levas del motor K4M
  11. Desmontaje del bloque de cilindros del motor K4M
  12. Detección de fallas del bloque de cilindros del motor K4M
  13. Desmontaje, comprobación del grupo de bielas y pistones del motor K4M
  14. Montaje del grupo de bielas y pistones del motor K4M
  15. Montaje del bloque de cilindros del motor K4M
  16. Montaje del bloque de cilindros K4M (continuación)
  17. Colocación del cigüeñal y el grupo de pistones en el bloque de cilindros del motor Kamaz
  18. Sustitución de las juntas de las culatas del diésel 740 Kamaz
  19. Lapeado de válvulas y reemplazo de tapas rascadoras de aceite de la culata de un motor diesel 740 Kamaz
  20. Instalación de pistones y anillos diesel 740 Kamaz

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