Retiramos el separador de aceite para limpiarlo de depósitos, así como al desmontar la tapa de culata

  1. Desmontaje de la culata del motor K4M
  2. Instalación de la culata del motor K4M
  3. El funcionamiento del regulador de fase del motor K4M
  4. Desmontaje de la culata K4M
  5. Reparación de la culata del motor K4M
  6. Reemplazo de los sellos del árbol de levas del motor K4M
  7. Desmontaje del bloque de cilindros del motor K4M
  8. Detección de fallas del bloque de cilindros del motor K4M
  9. Desmontaje, comprobación del grupo de bielas y pistones del motor K4M
  10. Montaje del grupo de bielas y pistones del motor K4M
  11. Montaje del bloque de cilindros del motor K4M
  12. Montaje del bloque de cilindros K4M (continuación)
  13. Colocación del cigüeñal y el grupo de pistones en el bloque de cilindros del motor Kamaz
  14. Sustitución de las juntas de las culatas del diésel 740 Kamaz
  15. Lapeado de válvulas y reemplazo de tapas rascadoras de aceite de la culata de un motor diesel 740 Kamaz
  16. Instalación de pistones y anillos diesel 740 Kamaz
  17. El diseño del motor diesel K9K
  18. Quitar e instalar la correa de distribución del motor k9k
  19. Cummins ISF3.8 engine diagnostics
  20. Continuación de la tabla de DTC Cummins ISF3.8

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