Reparación de Renault Duster
La presión en el sistema de lubricación es generada por una bomba de aceite de engranajes instalada en el sumidero de aceite del motor en la parte delantera del bloque de cilindros y accionada por una cadena de transmisión desde el cigüeñal
Reemplazamos la bomba en caso de ruido de su cojinete o en caso de giro apretado de la polea de la bomba, gran juego radial del eje de la bomba
Retiramos los elementos de los mecanismos de freno para su sustitución o reparación
El elemento filtrante se reemplaza después de 15 mil kilómetros del automóvil
Reemplazamos las pastillas en caso de desgaste máximo permitido de sus pastillas - el espesor mínimo de la pastilla, incluida su base, debe ser de al menos 6 mm
Retiramos las transmisiones traseras al desmontar la caja de cambios trasera, al reemplazar las transmisiones mismas, al reemplazar los guardabarros de las bisagras internas y externas
Desmontamos la cesta y el disco de embrague para su sustitución en caso de avería, así como al sustituir el volante motor y el retén de aceite del cigüeñal trasero
Retiramos el cilindro de freno principal para su reparación, así como para reemplazar el reforzador de vacío
Bobinas de encendido de alto voltaje montadas directamente en las bujías
Según las normas de este automóvil, el aceite del motor y el filtro de aceite deben reemplazarse después de 15 mil km
El salpicadero de un coche plegable consta de un panel decorativo y un marco